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丰田威飒将停产 被列入十大必死车型预测名单

A- A+ 时间:2016-10-28 21:39:34 稿件来源:盖世汽车 编辑:Royal
丰田威飒将停产 被列入十大必死车型预测名单

  综合外电报道,丰田汽车将终止威飒(Venza)跨界/休旅车在美国的生产,销量表现不佳和定位失准是主要原因,停产后工厂产能将给雷克萨斯ES等车辆让位。

  丰田在美国肯塔基州乔治敦工厂投产威飒,其最近发布声明称,2015年6月开始停产在美国销售的威飒,2017年9月停产出口版威飒。这意味着《今日美国》之前列出的2015年十大必死车型中,威飒已经得到应验。其他中枪车型还包括本田歌诗图、大众Eos等,具体参看盖世汽车网整理报道《2015年美国十大必死车型 本田歌诗图和道奇酷威中枪》

  威飒原先定位以美国市场消费者为主,同丰田凯美瑞中型轿车、汉兰达中型SUV共平台。该车在美国最高年销量出现在2009年,在经济危机阴影之下售出54,410辆。而2014年销量只有29,991辆,几乎只有凯美瑞在美国一个月的销量。今年1月份,威飒在美销量仅2,105辆。

  据悉,乔治敦工厂将从2015年下半年开始制造雷克萨斯ES,这也是雷克萨斯首款在美投产车型,预计产销规模将远高于威飒。乔治敦工厂目前其他产品还包括凯美瑞、艾维龙及两款车的混动版,员工人数多达7,300人。

  外媒指出,丰田2008年下半年向经销商交付威飒之后,再未重新设计换代。相形之下,凯美瑞在2012年(编者注:原文2012年应该指年款,实际上第七代凯美瑞在美国发布时间是2011年8月)推出了重新设计的第七代车型,2015年则将推出中期改款。两者实际上和汉兰达都采用了相同的平台,但在产品更新节奏上却差异颇大。

  观察人士认为,威飒是一款内部空间大、功能多样化的车辆,不过在风格上更偏重掀背车而非跨界车,这对于疯狂热爱跨界车的消费者而言是个问题;丰田同平台的汉兰达销量几乎是威飒的5倍,“威飒不是这个时代的车。”

  在定位上,威飒由丰田设在美国密歇根州安阿伯技术中心设计,原先作为中型跨界车打造,同时兼具SUV的内部空间和多功能性,以及旅行车的优点。

  一位丰田在美国经销商表示,威飒是一款好车,但从来没有实现热销。

文章关键词: 丰田
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